Het dreigende vooruitzicht van nog duurdere benzineprijs baart zorgen voor talloze huishoudens in Voorschoten. Volgens recente berekeningen van deze site, gebaseerd op gegevens van onderzoeksbureau TNO, zouden maar liefst 173 huishoudens in de gemeente in financiële moeilijkheden kunnen komen als de prijs van een liter benzine de €2,47 grens overschrijdt.

Opvallend genoeg bevindt een deel van deze groep, bestaande uit 36 huishoudens, zich ook nog eens op een afstand van het treinstation die praktisch geen redelijk alternatief biedt voor het gebruik van de auto. Deze bevindingen, gebaseerd op dezelfde TNO-gegevens, suggereren dat voor deze huishoudens een reistijd van meer dan een kwartier met het openbaar vervoer nodig is voordat ze überhaupt in de buurt van een station kunnen komen.

TNO heeft eerder gewaarschuwd voor het groeiende probleem van 'vervoersarmoede', waarbij huishoudens, met name eenoudergezinnen, die jaarlijks meer dan 20.000 kilometer rijden, een aanzienlijk deel van hun inkomen aan transportkosten besteden, vooral bij toenemende brandstofprijzen.

Voor sommige huishoudens kan de overstap naar elektrische auto's een oplossing bieden, vooral gezien het verbod op de verkoop van 'fossiele' auto's vanaf 2030. Echter, niet iedereen heeft de financiële middelen om deze verandering te bekostigen. In Voorschoten hebben bijvoorbeeld 27 van de huishoudens met een laag inkomen minder dan 40.000 euro aan spaargeld, wat niet genoeg is om een elektrische auto aan te schaffen en tegelijkertijd een buffer te behouden voor onvoorziene uitgaven.

Hoewel de adviesprijs voor benzine op maandag op €2,17 lag, drie dubbeltjes onder het eerder genoemde dreigende scenario, waarschuwt TNO-onderzoeker Peter Mulder dat deze prijs kan stijgen, vooral door mogelijke milieuheffingen.

Het terugbrengen van de accijnzen, zoals het kabinet eerder heeft gedaan, wordt door TNO-onderzoekers als een te grove maatregel beschouwd om vervoersarmoede aan te pakken. Er wordt gesuggereerd om het openbaar vervoer uit te breiden, vooral in stedelijke gebieden waar de meeste risicohuishoudens zich bevinden, en om meer betaalbare huisvesting te creëren in gebieden met reeds bestaand openbaar vervoer.

Het onderzoek van TNO maakt gebruik van CBS-gegevens van 2019, gezien de vertekening van gegevens door de pandemie in de jaren daarna en het ontbreken van gegevens voor 2023. Op basis van het percentage huishoudens in de risicogroep en het aantal huishoudens in 2023 heeft deze site vervolgens het aantal potentiële risicohuishoudens van vandaag berekend.